Grady-White's Blog

Ny Facebook-side

Bjensen — Thu, 31 Dec 2009 15:00:25 +0000

Grady-White i Skandinavia får ny Facebook-side fom 01.01.2010. Den eksisterende siden går over til å bli den ofisielle Grady-White Boats siden for USA. VI har brukt mye tid på å bygge opp denne siden, og er litt stolte over at Grady-White´s hovedkontor ønsker å kunne utvikle den videre. De skandinaviske aktivitetene vil for fremtiden bli å finne under Grady-White Boats (Scandinavia).

Ny Fisherman 230

Bjensen — Sat, 05 Dec 2009 16:53:48 +0000

Vi er svært glade for å presentere vårt nyeste tillegg til en allerede solid linje med senter-konsoller, den nye Fisherman 230. Mange båtentusiaster har ventet lenge på denne nye båten. De vakre skroglinjene og enestående funksjoner vil uten tvil gjøre dette nyeste tillegget til Grady-White-familien til en virkelig suksess.

Spesifikasjoner:

Lengde 6,90 m

Bredde midtskips: 2,59

Max HK: 300 (V6)

Stadard drivstofftank: 454 l

Vekt u/motor: 1.815 kg

Se Facebooksidene vår for flere bilder.

Nordens største skjærgårdsjeep

Bjensen — Sat, 15 Aug 2009 18:24:30 +0000

Grady-White lanserer en skjærgårdsjeep på hele 36,6 fot. På hekken sitter ikke mindre enn 3×350 HK!

Amerikanske Grady-White er etter hvert godt etablert i Norge og klinker like godt til med Nordens største skjærgårdsjeep. Et flaggskip på hele 11,15 meter (36,6 fot).

1050 HK!

Canyon 366 takler tre av Yamahas gigantmototrer på hele 350 hester. Med en innebygget bensintank på vel 1 500 liter, i en knophastighet på 40 +, kommer du deg raskt langt ut på havet, eller på reise nær sagt hvilket verdenshav du måtte drømme om.

Båttypen er godt kjent for sine havfiskeegenskaper. Skroget på disse båtene er på hele 30 grader midtskips og SeaV-hull-konstruksjonen gjør en reise i ullent vær til en fløyelsmyk drøm.

I europeisk målestokk snakker vi om en gigantisk skjærgårdsjeep med senterkonsoll, dusj og toalett, samt en kabin med overnattingsmuligheter. Dørkplassen er enorm, noe som er kjekt å ha når makrellstørja, håbrannen eller breiflabben på over 100 kilo skal om bord. Langs skrogsiden er det laget en åpning som lett får de største beistene om bord.

Også for familien

Kabinen om bord har overraskende stor plass, noe som gjør flaggskipet mer familievennlig. Med dette blir den like mye en skute med turbåtpotensial for hele familien.

I tillegg har man enorme muligheter for å stuve bort det man måtte ønske. Det er skap, hyller, kommoder, benker og alle tenkelige lagringsplasser om bord. Selve skrogdesignet er det C. Raymond Hunt and Associates som står bak.

For mer informasjon, sjekk ut: www.gradywhite.no

Grady-White Canyon 366 Center Console

Lengde: 11,15 m

Bredde: 4,01 m

Tørrvekt: 5 800 kg

Drivstofftank: 1589 l

Motor. maks: 1050 hk (783 kW)

Canyon 366

Bjensen — Mon, 13 Jul 2009 19:22:22 +0000

Flere bilder er nå sluppet på Grady-Whites nyeste båt den 36,7 fot store Canyon 366. Nye bilder kommer fortløpende på våre hjemmesider, men antagelig først på Facebook (tilgjengelige via hjemmeside eller direkte)

flott hekk...

Sneak preview

Bjensen — Tue, 09 Jun 2009 19:08:59 +0000

Grady-White Boats introduserer ny skjærgårdsjeep.

Det nye flaggskipet til Grady-White er en 36,7 fots center console eller skjærgårdsjeep. Bilder av båten er ennå ikke sluppet men noen spesifikasjoner har vi. Den blir 36,7 fot lang, 13,2 fot bred og kan utstyres med max 1050HK. Båten kan tankes opp med 1600 liter drivstoff og har ferskvannskapasitet på 250 liter. Mer informasjon kommer på våre web-sider: www.gradywhite.no.

Sterke CE-kategorier for Grady-White

Bjensen — Fri, 15 May 2009 16:01:22 +0000

Grady-White-båtene er fra 19 fot og oppover klassifisert i kategori B. Det er få andre merker som kan vise til det samme!

CE-kategoriene er en europeisk standard som beskriver hvilke type farvann båten er konstruert for å ferdes i. Det er viktig å være klar over at kravene til en ”kategori C-båt” er lavere enn til en ”kategori B-båt”.  Det kjører for eksempel drøssevis med CE-B-båter på verdenshavene.

CE Kategori A – ”Havgående fartøy”  Båter konstruert for lange reiser der vindstyrken kan overstige 8 (på Beaufort-skalaen) og den signifikante bølgehøyden kan overstige 4 meter, og der fartøy i stor grad er selvhjulpne.   CE Kategori B – ”Fartøy til bruk utenfor kysten”  Båter konstruert for reiser utenfor kysten der vindstyrken kan komme opp i 8 (på Beaufort-skalaen) og den signifikante bølgehøyden kan komme opp i 4 meter.   CE Kategori C – ”Fartøy til bruk langs kysten”  Båter konstruert for reiser nær kysten og i store bukter, elvemunninger, sjøer og elver, der vindstyrken kan komme opp i 6 (på Beaufort-skalaen) og den signifikante bølgehøyden kan komme opp i 2 meter.

Alle Grady-Whites båter er CE-merket

Bjensen — Fri, 15 May 2009 15:59:54 +0000

Fra 16. juni 1998 har det vært krav om at fritidsbåter skal være CE-merket. Fra 1. januar 2006 ble det krav om at også motorer skal være CE-merket. Kravet gjelder i hele EØS-området og viser at produktet er produsert i henhold til EU-regelverket.

Alle Grady-White-båtene har følgelig CE-merking. Reglene om CE-merking finner du i fritidsbåtforskriften.

Hvilke fartøy skal være CE-merket?

Fritidsbåter med skroglengde på mellom 2,5 og 24 meter, skal være CE-merket før disse kan settes på markedet eller tas i bruk for første gang i EØS-området. Fritidsbåter som importeres fra land utenfor EØS-området, må derfor som hovedregel CE-merkes før disse kan settes på markedet eller tas i bruk i Norge.

Kilde: Sjøfartsdirektoratet

Grady-White i Florø

Bjensen — Thu, 07 May 2009 11:32:20 +0000

Grady-White er konstruert for åpent hav og tøffe forhold. Hva er da mer naturlig enn å reise over fjellet til Norges vestligste båtmesse?

Vi i Grady-White ble lokket over til den vestlandske natur og Florvika båtmesse av arrangørene og båt-entusiastene Stein Kjetil Holvik og Malvin Horne. Hvis våre båter virkelig tålte ”skikkelig juling”, som vi i G-W står for, ville dette være det rette markedet, påsto de to.

Vi tok utfordringen på hælen, fant frem sydvesten, fikk båtene på hengere og satte kursen mot det ukjente.

Turen over fjellet gikk merkelig bra. Vi følte oss historiske; neppe er har to Grady-Whites passert over fjellet i Hemsedal og videre ned til Lærdal, tusenvis av kilometer fra North Carolina hvor de nylig så dagen.

Skifolket var på 1. mai-avslutting og på vei til afterski og Hemsedal cafe, da vi føk forbi i lett plan.

Hadde vært fristende å ta en skitur i bakkene, som et punktum for sesongen, men nei. Vi kunne ikke skuffe vertene i Florvika.

Varm velkomst

Vi freste videre i ett jafs.

Lærdal-Mannhella-Fodnes-Førde og endelig Florø. 03 om natta møtte vi messa og russen som feiret 1. mai. Vi ville bare sove. Strålende sol, varme og en entusiastisk velkomst fra arrangøren var katalysatoren som fikk 180 Sportsman og 222 Fisherman sjøklare før frokosten var skikkelig fortært.

Formiddagen skulle brukes til å skyte film og teste båtene i vestlandsk natur.

Båtkjenner og markedsdirektør i Firdaposten Sander Ødelien var vår los.

Vi fikk sett Florøs natur i sitt beskyttende vakre, men også i sitt mer eksponerte lune, på utsiden – mot havet.

Sander styrte 222-en som han aldri hadde gjort annet. 180-en fulgte yppende og lett i kjølvannet. Båtene lekte med sjøen og tok bølgene med pene skjær. Sjøsprøyten sto, men vi ble knapt våte.

Vi fikk bekreftet tidligere tester om at Grady-White er skapt for havet og det værharde element.

Et par tusen båtentusiaster var innom messa og fikk for første gang sjekket ut våre langveis-farende båter: Grady-White Sportsman 180 og Fisherman 222.

Overraskende mange av lokal-befolkningen kjente til våre båter, godt hjulpet av lokalavisen som på forhånd hadde skrevet om GWs sjarmoffensiv i Norges vestligste by.

Og ja, vi hadde en baktanke med denne messa. Det er under disse forholdene båtene våre kommer til sin rett. Folket her borte bruker båten som vi østlendinger bruker bilen – til og fra jobb, for å handle, eller for å kjøre barna til fotballtrening på en øy. De er storforbrukere av båt og har enormt med kunnskap om sjøens farer og dertil høye krav til kvalitet.

Tåler det meste

Våre to utvalgte skjærgårdsjeeper ble ettertrykkelig testet i havet utenfor Florø. Erfarne lokale båtfolk kom inn med brede smil etter endt dyst, i en Grady-White, i deres natur.

- Utrolig hvor bra de skjærer sjøen. Vi ble jo ikke våte en gang, smilte en.

- Merkelig at de er så stabile med en så radikal skrogkonstruksjon, la en annen til.

- En slik vil jeg ha, sa en håpefull guttunge og så storøyd på pappaen sin som mente han måtte vente til finanskrisa hadde løyet til laber bris.

Vi har hatt en uforglemmelig opplevelse i denne herlige byen. Truffet barka båtfolk som vet hva båter her borte må tåle, med tanke på vær og vind.

Vi er enda mer sikre på at Grady-White holder hva den lover og håper at vestlendingene vil trykke disse båtene til sitt bryst.

And we will be back!

Tournament 192

Bjensen — Fri, 01 May 2009 18:52:35 +0000

Etter påtrykk fra kunder reintroduserer Grady-White Tournament 192. En populær bowrider som har eksistert i Grady-White sortementet i flere år.

Tournament 192, bowrider

Lengde: 19,2 fot (5,84 meter).

Bredde: 2,44 meter.

Dybde cockpit: 0.64 meter.

Tykkelse skrog: 0,36 meter.

Maksimum motor: 200 hk.

Motoraksling: 0.64 meter.

Bensintank: 227 liter.

Leverandør: Syncro Boats.

For flere bilder se:http://www.facebook.com/pages/Grady-White-Boats/130402290343

Grady-White Bowrider

Bjensen — Tue, 28 Apr 2009 11:39:36 +0000

Bowriderkonseptet er forholdsvis nytt i Norge. Dette er båten du kan ta med hele familien på en rekreasjonstur, eller kombinert med en fisketur.

Stor sitteplass i baugen og med mange muligheter på resten av dekket, gjør dette til en romslig familiebåt.

Setene i hekken er ned-fellbare og andre kan lett gjøres om til liggestoler. Her mulighetene mange hvis du vil slappe av i sola. Skroget er konstruert likt på alle Grady-White-båtene, noe som gjør at fleksibiliteten er stor. Du kan trygt gå langt ut også med denne båtvarianten.

Med opptil hele 500 hk i hekken på den største varianten kommer du deg meget raskt ut, men også raskt inn hvis været skulle blir for dårlig.

Vi tilbyr hele fem bowrider-varianter. Den minste på 18 fot, den største på hele 30 fot.